2018過去了，想必每個人都到了做年終總結的時候，這一年，中港物流市場越來越多的小公司進入其實對中港物流并不是好事，價格是越來越低，利潤越來越薄。整體市場容量其實增長有限，大家都在相互撕殺，最終發貨客戶高興得合不攏嘴,我咬牙堅持，年底一算帳，付出得比原來更多，賺到手的跟原來差不多甚至更少，偶爾還要慶幸一下自己在這樣的環境下還活下來了，生活不易，活著就好。

慶幸歸慶幸，生活還要繼續，生意也要繼續。2018磕磕碰碰已經過去，2019怎么辦？未來怎么辦？我敢說，2019年的中港市場肯定比2018年更熱鬧，競爭更激烈，市場不給你喘息的機會，怎么活？我們更應該考慮的是中港物流的可以做到的如下幾點：

1）盡可能多接觸客戶。

每一個國內發香港網點在成立的時候都會對自己的客戶貨運范圍有一個大概的框定，在這個范圍內。

?  第一步工作應該就是掃街，也就是自己這個區域內有發貨需求的客戶到底有多少，初步建立自己的客戶資料庫；

?  第二，想辦法找到客戶物流負責人的資料，并建立聯系，了解客戶需求，篩選出自己的意向客戶；

?  第三，對意向客戶進行重點公關，爭取達成合作，對非意向客戶保持聯系，說不定哪天他就能成為你碗里的菜；

?  第四，整個業務過程不能表達太強的功利性和目的性，在自己的區域范圍內以交朋友為第一原則，盡可能的讓客戶都對你有印象，知道你是干物流的；而且業務成交也并不一定要追求暴利，只要不超出自己運營承受能力，微利客戶也是可以成交的。你多成交一個客戶意味著對手少一個客戶，也減少了對手接觸你客戶的機會。

2）渠道多元化。

客戶找到了，訂單也回來了，接下來就是考慮如何運輸的問題。一個成功的中港物流網點，要能給客戶提供一站式物流解決方案，也就是你不光要能做零擔，最好也要有整車/貨柜運輸能力，條件允許的情況下還有倉儲管理功能，逐步增加客戶對你的依賴，減少客戶被別人挖角的可能性。

3）改變地盤為王的概念。

因為目前中港物流市場上同類型平臺越來越多，很多都是全國物流網絡，本質差別并不大。未來衡量一個中港物流網點的價值高低，不是你的地盤有多大有多好，而是你有多少客戶，多少出貨，多少營收，盈利能力有多強，地盤再大潛在客戶再多，但你沒去開發，跟你半毛錢關系都沒有。

4）經營多元化。

中港物流賺錢越來越難，一部分完成資本原始積累的老板就要開始考慮多元化投資了，最直接的方法就是利用現有客戶資源，從單純的網點向綜合型供應鏈公司轉變，給客戶提供更細致的物流服務。

2019祝愿東勝中港物流業務紅紅火火！

東勝物流有限公司在全國都設有服務網點，專做國內到香港進出口貨運專線運輸，中港24小時發車，全年無休！業務范圍：深圳到香港物流，香港倉儲配送，香港倉庫出租，國內到香港運輸，香港物流專線，到香港噸車平板車。

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