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隨著物流發(fā)展的突飛猛進，各大商業(yè)巨頭也紛紛對物流領(lǐng)域開始進軍；我們所知道的馬云有阿里，劉強東有京東，還有各大我們并不知悉的商業(yè)巨頭也已經(jīng)齊刷刷的著手制定方案；開始割據(jù)市場，那么請看我們的阿里巴巴是怎樣占據(jù)市場的呢？
阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭投資120億元，在香港國際機場南貨運區(qū)的過路灣興建智能物流中心，作為一帶一路的貨運設(shè)施布局，將為香港出口商再增一個貨運出口選擇，亦便利消費者經(jīng)由淘寶購物收貨。本港的整體空運處貨能力預計達740萬公噸，新的設(shè)施將提升處理貨物能力23%。
物流中心項目由菜鳥領(lǐng)銜，通過其控股合資公司發(fā)展，合作方為中國航空集團及圓通速遞。菜鳥、中航及圓通分別持有合資公司51%、35%及14%的股權(quán)。
該中心預計于2023年投入使用，總樓面面積達38萬平方米，包括空運貨物處理中心、分揀中心及定單履行中心等。該中心將采用先進科技，例如自動化倉儲及溫度控制解決方案，可處理每年數(shù)千萬件的包裹，預計該中心以最高設(shè)計容量全面投入運作時，每年將為香港國際機場帶來額外約170萬公噸的航空貨運量。
目前香港有兩大貨運站，包括怡和、和記港口、九倉及中國航空共同持有的香港空運貨站，以及國泰航空貨站?？者\貨站處貨量每年最高達350萬公噸，由中國航空持有16.67%股權(quán)。值得留意的是，中國航空集團也投資菜鳥的物流中心，且占35%股權(quán)，意味日后由菜鳥運出外地的包裹，多數(shù)會經(jīng)由中航負責。
由國泰航空全資擁有的國泰航空貨運站，于13年10月落成，最高處理貨量為每年260萬噸，投資59億港元，目前有八間航空公司使用。全球速遞業(yè)叁甲之一的DHL，去年宣布斥資29億元，夥拍機管局擴港機場速遞樞紐中心，于2022年啟用，令本港的空運處貨能力預計達740萬公噸。據(jù)了解，亞馬遜(Amazon)都打算建構(gòu)在亞洲區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，但詳情則未有披露。
如此工程建成，將給未來的菜鳥領(lǐng)投造成浪潮般的連鎖影響，由此我們必將更好的建設(shè)自己的公司，在這股浪潮中逐步發(fā)展中港物流市場， 為東勝物流建造更好的發(fā)展方向；攜手東勝，一路全勝！公司官網(wǎng)：http://m.trgm.cn；熱線電話：400-8090-102
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