隨著電子商務的高速發展，電子商務物流包裹數量呈現爆發性增長，據統計2017年快遞包裹超過400億件。根據調查，快遞包裹中包裝紙箱占比60%左右，有50%的包裹會使用塑料袋，包裹面單應用略大于包裹數量，編織袋使用量占業務量的45%，膠帶使用量達到了87.10%，每件平均長度超過1米，30%以上的包裝箱都會添加不同材質的緩沖物，編織袋（帆布袋）使用量占業務量的45%。

    快遞包裹爆發增長，帶來包裝垃圾泛濫，根據調查，新增生活垃圾中電商包裹占90%左右。在垃圾總量中，近年來塑膠和紙類垃圾占比有較大提升，其中塑膠垃圾占比從12%提高到23%左右，紙類垃圾占比從9%上升到15%左右。

    物流包裝不僅僅只是電子商務配送末端的物流包裹問題，電子商務物流系統上游，在商品的采購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環節也都涉及產品包裝，在拆箱、分揀過程中存在著重復包裝、過度包裝、包裝規格雜亂無章等問題。物流包裝浪費帶來了巨量包裝垃圾，其中電子商務物流的包裹包裝問題是社會關注的焦點。

    方案要點：解決物流包裝垃圾問題，實現綠色化發展，需要標準先行、綜合治理，通過推動減量包裝、可循環使用包裝和環保可降解包裝等措施，促進物流包裝綠色化發展。

    電子商務物流中一直存在過度包裝問題。往往使用大量的膠帶層層纏繞，既浪費材料，又難以拆箱，也帶來了紙箱回收困難；由于缺乏標準規范，電子商務包裹包裝常用大包裝箱裝小物件，往往需要添加填充物；很多小家電在配送中常常在產品包裝上再加一層電子商務配送的包裝，帶來了很多浪費；

    環保措施首先是盡量減少包裝物，通過鼓勵電子商務企業與產品供應商合作，讓產品包裝適應物流配送，在電子商務物流配送時，充分利用產品原包裝，減少二次包裝的浪費；支持智能包裝技術創新，根據產品的尺寸與配送數量，智能選取最適合的標準包裝箱，減少填充物和包裝箱尺寸，實現減量包裝；鼓勵電子商務企業借助智慧物流技術手段，合并客戶訂單，對客戶同一批次不同產品訂單實行一起打包配送，減少包裹數量和配送次數；大力推廣電子運單，減少電子商務物流包裹運單的浪費等，都是減量包裝的重要措施。

    對于不能減下來的物流包裝，盡量通過包裝物的循環使用，減少包裝垃圾。目前，在電子商務物流系統上游，大力推進托盤循環共用和標準物流周轉箱循環是立竿見影的節能降耗重要抓手。在末端配送，可廣泛采用可循環使用的編織袋、標準紙箱、標準塑料箱，采取現場回收或定點回收模式實現循環使用，鼓勵電子商務平臺結合會員獎勵積分和優惠促銷等相關策略，全面推進電子商務物流包裹的可循環包裝。

    對于既不能減量，又不能循環使用的包裝物，要通過大力推進電子商務物流企業使用可環保降解的包裝材料，來減少包裝物污染。如：可環保降解的包裝填充物、運單、編織袋、塑料袋、封套、內部填充物等等。鼓勵企業、行業協會積極制定相關標準，禁止有毒膠帶、塑料袋、編織袋的使用。

    道路貨運是物流行業的主要用能領域，也是節能減排的主要領域。中國貨運綠色化發展，需要通過推動綠色貨運模式、綠色貨運技術裝備和綠色貨運駕駛，全面推進物流貨運領域的節能降耗。

    方案要點：大力推進多式聯運、甩掛運輸等先進的貨運模式，推動綠色貨運模式創新；大力推動綠色貨運車輛技術應用，建立綠色貨運車輛標準，推廣綠色貨運車輛技術與應用；通過開展綠色貨運駕駛培訓，借助技術手段監控和引導綠色駕駛行為，推動綠色駕駛。

    公路運輸占中國貨運量80%左右，是推動貨運綠色發展重點領域。綠色貨運技術與裝備應用是推進貨運綠色化發展的重要抓手，通過綠色貨運技術標準制定，進一步量化考核，可以在道路貨運節能減排領域發揮示范帶動效應和導向作用。根據國際經驗，推動綠色貨運發展需要將大型貨主納入進來，整合上下游產業鏈，適當提高車輛環保標準，完善相關數據計量采集，大力推進新能源貨車的普及應用，對接國家綠色貨運激勵政策，共同履行社會責任，推動綠色貨運行動計劃。此外，加大宣傳力度，讓社會公眾和行業廣泛認同，也是促進貨運綠色化發展的措施。

    根據市場調研，在貨運技術與裝備方面，大力推廣電動物流車輛、電動為主的混合動力物流車、LNG/GNG等新能源物流車是重要抓手；大力推進汽車輕量化技術、降低空氣阻力技術、節能輪胎技術、廢氣渦輪增壓技術、高壓共軌技術等節能技術是重要技術手段；優化發動機熱管理系統、負載智能驅動系統等措施是節能降耗重要途徑。

    據悉，交通部開展了多年綠色行動計劃，先后確定了20家優秀貨運企業為示范企業，選擇1000輛車依據綠色貨運行動指南進行試點示范工作，取得了巨大成效。

作為深圳到香港物流的領跑者，東勝物流會積極投入綠色化物流發展當中，為中國的綠色物流發展貢獻一份力！