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物流行業的巨變;
近些年，各個行業都在發生日新月異的變化，物流行業也不例外，稍不注意就會被人遙遙領先。
1.信息部被時代淘汰了。
以前信息部熙熙攘攘，生意好的不得了，而從2015年底，信息部逐步蕭條，直到今天信息部全部關倉。這是大多數人沒有想到的，其實隨著互聯網信息的發展，這一切早有預兆，有了更好的車貨平臺，信息部在物流行業的地位就岌岌可危了，就像發明了電燈，蠟燭就不再是必需品了。
2.停車場生意難做。
因為有信息部，依托于信息部邊上停車場生意很好，但是現在貨車司機大多通過手機接貨了，提高了司機的車貨匹配的效率，節省了接貨時間司機不一定非得停到一個集中的停車場才能找到貨，在任一合適地方停都可以。所以現在停車場生意也相對難做。
3.大車隊崛起。
改革開放30年來，公路貨運行業其實大多數政策都是鼓勵個體的發展，而不是鼓勵組織的發展，因此一家一戶的業態就很普遍。這幾年從五星車隊的評選就可以看出，擁有一千多臺的車隊越來越多。
4.高速公路的ETC。
在2004年國家出臺了一個收費公路的管理辦法，表明公路在15年、或者20年后到期不收費，但是期望中的免費并沒有實現，且由于全國各地政策落地不同，各地的執行力度也不一樣。
細數物流行業的“巨變”，我們可以看到最明顯的變化是互聯網信息時代的發展，影響了物流行業的信息傳遞方式，傳統的物流主要通過信息部實現車貨匹配，而現在主要運用配貨平臺配貨，實現線上車貨匹配，節省時間和人力，為物流行業提高效率。
而有的平臺更加多元化，除了免費提供車貨匹配服務，還根據用戶的需求制定了更多不同的功能，比如沙師弟貨車導航、運力管家，沙師弟貨車導航是司機免費找貨的軟件，還是為貨車司機實時規避限行路段，避免罰單的導航，運力管家是為貨主找車的軟件，能夠實時監控貨車運輸路線，同時還有物流企業專用的ERP管理工具，為用戶提供多元化服務。
傳統物流將如何做信息的主人
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